Motocykle – Testy I Opinie

Japończycy w połowie lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku zdali sobie sprawę, że część klientów amerykańskich jest poza ich zasięgiem z powodu braku w ich ofercie motocykla z silnikiem V-twin, tak charakterystycznym dla amerykańskiego motocyklisty. Wprawdzie na rynek amerykański trafiały motocykle typu soft-chopper dysponujące, oczywiście jak na tamte czasy, bardzo przyzwoitymi osiągami. Wyposażane były one jednak w silniki rzędowe, dlatego też było im daleko do typowych wzorców amerykańskich. Potrzebny był prawdziwy chopper, koniecznie z widlastym silnikiem, wysuniętym przednim kołem oraz dwupoziomową kanapą. Zadaniu temu miał sprostać, jako jeden pierwszych, Suzuki VS 750 Intruder, który z perspektywy lat okazał się strzałem w przysłowiową dziesiątkę. Czytaj więcej

     Pod koniec ubiegłego stulecia w nurcie motocyklowym zapanowała moda na tak zwane power cruiser-y. Pojemność silnika w granicach 1300-1700 cm³ przestała szokować, a czołowi producenci rozpoczęli swoisty wyścig zbrojeń. Wróćmy do roku 2001, kiedy Honda uruchomiła produkcję modeli serii VTX. Pojawienie się w sprzedaży modelu VTX 1800 spowodowało spore zamieszanie w motocyklowym środowisku. Jedni zastanawiali się nad sensem budowy motocykli o tak dużych pojemnościach silnika, inni zachwycali się ich osiągami, jeszcze inni próbowali krytykować, doszukując się przysłowiowej dziury w całym. Faktem jest, że VTX stał się wyznacznikiem, swoistym wzorcem, według którego zaczęto porównywać i oceniać wcześniejsze, jak i późniejsze konstrukcje motocykli potocznie zwanych krążownikami. Pod koniec roku 2002 do modelu VTX 1800 dołączyła mniejsza siostra o pojemności silnika 1300 cm³. Produkcja wersji 1800 trwała do roku 2008, natomiast wersji 1300 o rok dłużej. Obydwa modele VTX-a przynajmniej wizualnie są do siebie bardzo podobne, dlatego postanowiłem przybliżyć je w jednym artykule, starając się pokazać podobieństwa i różnice występujące między tymi dwoma motocyklami. Czytaj więcej

     Gdy po raz  pierwszy ujrzałem Bulldoga odniosłem wrażenie, że mam przed sobą prawdziwego zabijakę, który bez problemu rozprawi z większością motocykli, poniewierając przy tym, bezlitośnie, swojego jeźdźca. Wydaje się, że jego agresywna sylwetka oraz gorący włoski charakter zapewnią niezapomniane wrażenia podczas jazdy. Zaraz, zaraz czy to jednak nie pomyłka, jaki włoski charakter? Przecież to Yamaha. Owszem Yamaha, tyle tylko, że wyprodukowana w Europie, przez firmę Belgarda czyli włoskiego importera motocykli Yamaha. Czytaj więcej

     Każdego roku producenci jednośladów wypuszczają na rynek nowe modele swoich motocykli. Każdy z nich stara się stworzyć pojazd o wspaniałym wyglądzie i najlepszych osiągach. Jedne z nich okazują się typową klapą, a inne przebojami rynkowymi, które ze względu na swoje osiągi lub oryginalny designe wypalają w naszej motocyklowej świadomości znamię Czytaj więcej

     Czy każdy młody pasjonat motocykli, gdy już zdobędzie, swoją upragnioną kartę motorowerową musi dosiąść skutera? Część dorosłych odpowie, że skuter jest stosunkowo łatwy w opanowaniu przez młodego wielbiciela dwóch kółek, jest prosty w obsłudze, nie posiada sprzęgła oraz tradycyjnej skrzyni biegów, a kierowanie nim ogranicza się do dodawania gazu i naciskania hamulców. Czytaj więcej